簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，移動(dòng)式升降機的軸承游隙就是單個(gè)軸承內部、或者幾個(gè)軸承組成的系統內部的間隙（或干涉）。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類(lèi)型及測量方法。
打個(gè)比方，煮飯的時(shí)候水過(guò)多或過(guò)少，都會(huì )影響米飯的口感。同理，軸承游隙過(guò)大或過(guò)小，軸承的工作壽命乃至整個(gè)設備運行的穩定性都會(huì )降低。游隙調整的方法由軸承類(lèi)型決定，一般可以分為游隙不可調軸承和可調軸承。
游隙不可調軸承是指移動(dòng)式升降機軸承出廠(chǎng)后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調心軸承、圓柱軸承都屬于這一類(lèi)。游隙可調軸承是指可以移動(dòng)軸承滾道的相對軸向位置來(lái)獲得所需要的游隙，屬于這類(lèi)的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。
對于不可調軸承的游隙，移動(dòng)式升降平臺行業(yè)有相應的標準值（CN,C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范圍。當軸、軸承座尺寸已知，相應的內、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設計階段配合量是一個(gè)范圍，游隙也存在一個(gè)范圍，在對游隙精度有要求的應用就不適用。
